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（中央社記者鍾榮峰台北10日電）鴻海自結1月合併營收新台幣3453.31億元，來到歷年同期次高。法人預期鴻海第1季可續受惠iPhone 7拉貨力道，第1季季節性表現。

鴻海自結1月合併營收新台幣3453.31億元，較去年12月4496.39億元減少23.2%，比去年同期3376.05億元成長2.29%。

鴻海表示，1月消費電子（consumer electronics）和通訊（communication）產品表現較去年12月減少，運算（computing）產品較去年12月小幅減少。

法人指出，鴻海去年第4季處於主要合作夥伴蘋果iPhone 7系列拉貨高峰，今年1月開始進入季節性周期，儘管1月有農曆春節、工作天數較少因素，不過受惠iPhone 7 Plus拉貨力道穩健，鴻海1月營收表現仍較去年1月佳，來到歷年同期次高，僅次於2015年1月。

展望今年第1季，法人預期鴻海可望持續受惠蘋果iPhone 7 Plus拉貨力道，鴻海第1季整體業績仍季節性表現，今年上半年需觀察全球景氣和蘋果iPhone實際出貨狀況。

鴻海今收在89.1元，小漲0.2%，盤中觸及89.8元，創去年8月中旬以來、半年來波段高點。

鴻海本周連續5個交易日上揚，外資法人連續5個交易日買超鴻海累計達14萬2556張，三大法人連續5個交易日買超鴻海累計達14萬9620張。

蘋果執行長庫克（Tim Cook）日前表示，iPhone 7與iPhone 7 Plus市場需求非常強勁，特別是iPhone 7Plus，今年1月iPhone供需已達到平衡。

展望第2季，外媒日前報導，今年新款iPhone 8量產可能會比預期提前，供應鏈可能在第2季拉高備貨，暗示iPhone 8可能提前到6月開始量產，可望帶動第2季iPhone整體生產量將從原先預期的4500萬支，提升到4800萬支。

蘋果去年第4季iPhone銷售量達7829萬支，優於市場預期，當季iPhone銷售量和營收較上一年同期成長5%，當季Phone銷售量和營收創歷史單季新高，iPhone營收占蘋果當季營收比重達69.4%。1060210

下面附上一則新聞讓大家了解時事

蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事件發生後，再度引發外界抨擊，台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」，安全有問題。對此，車輛安全審驗中心執行長周維果今天(21日)強調，台灣從2008年底率先全球實施車體結構強度法規至今，車身打造技術已獲國際肯定，並外銷到日本、韓國及香港。

去年7月才發生的陸客團遊覽車火燒車事件，大家記憶猶新，日前又發生賞櫻團遊覽車在國道翻覆，造成33死11傷的慘劇。也因此再度引發外界抨擊台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」，並質疑車身強度結構是以電腦模擬測試、並非採用實車翻滾測試，導致遊覽車事故頻仍。

為此，交通部21日帶領媒體參訪車輛安全審驗中心，車安中心執行長周維果強調，台灣車輛安全管理制度是從1998年接軌國際，導入實車安全檢測審驗制度；並於2006年起，要求車體廠必須提出車體結構計算書；2008年底，進一步全面強制實施大客車須符合車身強度結構法規，成為全球第一個實施這項嚴格法規的國家。周維果說：『(原音)全世界到目前實施這個車體結構強度的法規，我們中華民國-台灣當時實施的時候，是全世界第一個，而且實施的版本是最嚴格的版本。』

周維果強調，也由於這些法規的實施，台灣車體廠的車身打造技術早已獲得國際肯定，並外銷到日本、韓國及香港。他說：『(原音)那國內的這些車體打造廠，這幾年因為這樣法規的強制實施，已經在車身打造技術獲得國際的肯定跟認同，至少國內有兩家車體打造廠已經取得國外的訂單，甚至已經把車子按照國內的打照技術，在國內打造車身，外銷到包括日本、韓國以及香港這樣的實際案例。』

周維果進一步指出，驗證車體結構強度，包括完整的骨架車及完整實車翻覆測試，以及一段車身自高處翻落的實測。另外由於科技進步及電腦模擬技術進步，現行法規也允許另外三種電腦模擬的方式，包括全車模擬、車身段模擬或車身靜態強度模擬，而且全世界9成以上的大廠，都是採用同樣的方式來模擬。

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