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相隔近40年,花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」,日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估,預計今年底規畫案出爐,再舉辦地方說明會凝聚共識後,即可著手招商。

花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫,就已規畫設置纜車並編定預定地,但後來遲遲沒有下文。縣府表示,蘇花改第一階段明年初通車,全線後年通車,加上台九線拓寬工程完成,推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估,去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。

經過討論,鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高;金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫,從羅山經轉角站到六十石山山上站,兩條路線長度皆約4公里。

規畫公司以每公里收費30元試算,保守估算分別在第18及17年可回本。

依評估,兩條路線造價約21億元,六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路線11億5000萬元,經費全來自BOT。

觀光業界高舉雙手支持,認為纜車可帶來商機,近20年導遊經驗的陳義正表示,六十石山唯一的產業道路狹窄,大型車進不去,只有自小客車和機車能上山,纜車可解決交通問題。

但有民眾擔心花大錢蓋纜車,後續還有高額維護成本,會不會到時候新鮮感一過,淪為「蚊子纜車」?

縣府觀光處代理處長彭偉族說,縣內遊客人數從2008年862萬餘人次,去年成長到957萬餘人次,加上蘇花改通車、台9線拓寬等,推動纜車時機成熟。

2場說明會上,壽豐在地民眾共識較高,富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示,金針花期從8月中到9月底,只有好用2個月,再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山,如何吸引遊客搭纜車;但鄉公所樂觀其成,全力配合。

台灣觀光學院校長劉國成表示,在不影響生態、尊重環評的前提下,贊成蓋纜車。

地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說,纜車是相對環保的遊憩方式,但必須以總量管制為前提,且鯉魚潭開發牽涉保安林,是否會解編?六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區,縣府應有更詳盡說明。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

消費者文教基金會前董事長張智剛律師,接受多名當事人委任訴訟,收了律師費用,卻根本沒向法院提出民事起訴狀,還偽造法院公文,謊稱案子已在進行,糊弄當事人;新北地院認為張破壞人民對司法信賴,考量他認罪、與多數被害人和解,依偽造公文書等罪判刑三年。

張智剛(五十四歲)是宇國聯合律師事務所負責人,曾任行政院消費者保護會委員、消基會董事長、秘書長等職位,並兼任消費者報導雜誌社發行人,也是中華民國消費者文教基金會義務律師。

判決指出,張智剛二○○八年接受胡姓女子委託處理與楊姓女子間的押租金等問題,根本沒有幫委託人提出民事訴訟,竟在他的「宇國律師事務所」內,偽造法院支付命令、開庭通知書等。

二○一三年間,張受藍姓女子委託,處理藍女男友強盜案向法院聲請再審,張剪下法院收狀章,傳Line給藍女謊稱有遞狀,還製作假卷宗,上面自行杜撰審判長法官、書記官的名字;二○一四年間,張受鄭姓男子所託,幫鄭的兒子對妻子提履行同居訴訟,同樣偽造法院收件章欺騙。

檢調偵辦全案期間,發現張為了躲避委託人,屢屢在夜深人靜才回事務所,事後在他辦公室、座車上查扣許多遭剪貼變造的法院公文。

審理時,張智剛承認偽造法院公文書,但辯稱當時兼任消基會董事長,事情太多,又碰上爆發黑心油食安風暴事件,忙不過來;有時禁不住當事人追問案件進度,才會變造、拖延時間,不過最後都有幫委託人打完官司,部分委託人也勝訴,另和部分委託人和解。

法院根據檢調蒐證及委託人提告等證據,認為張智剛在九件受委託的民、刑事案件中,剪貼法院公文再變造,犯行明確。

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